Votre remontoir SEMPRE est le premier et le seul système UNIVERSEL de ce type. Il remontera et maintiendra remontée pratiquement n'importe quelle montre mécanique pourvue d'une couronne de remontoir accessible, qu'il s'agisse d'une montre à remontage manuel ou d'une montre mécanique (à remontage automatique). Un dispositif de sécurité unique à trois niveaux prévient tout risque d'endommagement suite à un remontage excessif, ce au moyen de commandes de couples électroniques et mécaniques et d'un limiteur de durée de remontage.

N'hésitez pas à consacrer quelques minutes à la lecture de ces instructions avant d'utiliser votre remontoir SEMPRE. Vous devez effectuer quelques petits réglages pour en assurer un fonctionnement optimal. Cela ne prendra certes que quelques minutes, mais elles auront été employées à bon escient. Votre remontoir a été conçu pour vous offrir ses loyaux services pendant de nombreuses années et il est garanti contre les vices de matériau et/ou de fabrication pendant 2 ans à partir de la date d'expédition.

Alimentation de votre remontoir SEMPRE UNIVERSAL : 
Il est alimenté par des piles ou un adaptateur tous courants. En mode piles, il vous faut quatre (4) piles alcalines de type " C ". Insérez les dans le logement en plastique situé sous le module de commande amovible. Respectez les polarités indiquées. Un voyant clignotant s'allume automatiquement lorsqu'il faut changer les piles. N'utilisez pas de piles rechargeables pour votre remontoir. Elles ne fournissent pas le courant continu de 6 volts requis pour un bon fonctionnement de votre appareil.

Si vous préférez employer un adaptateur tous courants, il vous suffit de le brancher dans n'importe quelle prise de courant. Il s'agit d'un appareil commutable convenant pour toutes les tensions comprises entre 90 et 240 volts, 50 ou 60 hertz et équipé de griffes pour les Etats-Unis et le Japon. Dans les autres pays, il suffit de se procurer un raccord pour prises américaines. Si vous n'utilisez que l'adaptateur, enlevez les piles pour éviter qu'elles coulent. L'adaptateur se branche à l'arrière du module de commande amovible, à travers un orifice d'accès aménagé sur la partie arrière du boîtier du remontoir.

Réglage de votre remontoir SEMPRE UNIVERSAL : 
Soulevez le couvercle du module de commande. Vous verrez que votre appareil est équipé d'un torsiomètre qui indique le courant absorbé par le moteur en marche. Avant de monter votre montre, tournez votre module pour pouvoir utiliser l'interrupteur. Placez celui-ci sur la position " ON " et lisez le message. C'est l'absorption NO LOAD (pas de charge) de votre remontoir. Appuyez ensuite légèrement avec le doigt sur l'accouplement patinant en rotation. Le courant augmente et le moteur s'arrête. C'est exactement ce qui arrive lors du remontage de votre montre à remontage manuel, le courant monte avec la tension du ressort-moteur et le moteur cesse de remonter à l'approche d'un état de remontage complet.

A droite du torsiomètre, vous verrez la vis de réglage de couple. Il s'agit en fait de l'extrémité " opérationnelle " d'un potentiomètre de précision qui émet un signal en direction du microprocesseur en cas de dépassement du courant spécifié par l'utilisateur. Dans sa position antihoraire la plus extrême, il coupe instantanément le moteur dès l'actionnement de l'interrupteur basculant, lorsque le point de déclenchement est égal à zéro. Par contre, si vous faites tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre, vous verrez que le point de déclenchement augmente. Le couple a été réglé en usine, sur une valeur très faible. Montez maintenant la montre. Si le moteur ne démarre pas à l'actionnement de l'interrupteur, tournez légèrement la vis dans le sens horaire jusqu'à sa mise en marche. Opérez progressivement. A chaque ajustement du point de déclenchement, il vous faut ramener l'interrupteur à bascule en position " OFF ", puis le positionner sur avant de procéder à l'ajustement suivant. Indépendamment du réglage de torsion choisi, le microprocesseur lancera automatiquement le temps d'attente suivant : 

En position " ON ", le moteur s'arrêtera environ 8 minutes après son actionnement.

Dans les position " ON " d'interrupteur, la séquence de remontage SEMPRE UNIVERSAL est la suivante : 

1. Le remontage s'arrête si le courant absorbé par l'électroréducteur dépasse la valeur programmée. 
2. Le remontage se poursuit mais il y a glissement en cas de dépassement du couple de glissement réglé en usine pour l'accouplement de sécurité. 
3. Le remontage s'arrête automatiquement au bout de 8 minutes. 

Après l'arrêt du remontage, le moteur change automatiquement de sens, faisant tourner la couronne dans le sens antihoraire pendant 3 secondes pour supprimer toute tension résiduelle dans le mécanisme. Ensuite, le microprocesseur s'arrête et lance un décompte électronique. Après environ vingt-quatre (24) heures de veille, il se " réveille " pour actionner à nouveau le système de remontage. Ce cycle se répète toutes les 24 heures tant que l'interrupteur à bascule reste en position " ON ". Chaque jour, le cycle remontage / retour / veille recommence, complétant ainsi l'énergie réduite du ressort moteur. 

A la différence des montres à remontage manuel qui présentent des limites de remontage du ressort-moteur, les montres automatiques sont pourvues d'un accouplement patinant intégré qui évite les remontages excessifs. Pour cette raison, il se peut que la limite de courant absorbé ne soit jamais atteinte. Dans ce cas de figure, c'est le circuit de synchronisation qui est à l'origine du déclenchement du cycle marche/arrêt.

Messages du torsiomètre de remontage : sur la plupart des montres, vous pourrez généralement lire les messages suivants

Réglage du moteur et/ou de l'accouplement : 
Il est possible de régler l'engagement du satellite du différentiel moteur dans l'engrenage droit de sécurité ainsi que le couple de glissement de l'accouplement à friction. Ces deux paramètres ont été réglés en usine et ne devraient pas ultérieurement nécessiter d'ajustements importants. Dans un tel cas, peu probable, veuillez contacter notre S.A.V pour de plus amples informations. N'essayez pas de procéder vous-même au réglage. Vous pourriez altérer le mécanisme de sécurité intégré et endommager votre montre. N'oubliez pas qu'il s'agit d'un instrument de précision qu'il faut traiter en conséquence.

Pour monter votre montre sur le système de remontage : 
Cette opération sera probablement plus facile si vous sortez du boîtier le module de commande. Il vous suffit de l'extraire et de le placer sur une surface plane. Pour des raisons pratiques, les instructions de montage figurent sous le couvercle du module de commande. Trois pinces de serrage en plastique sont fournies avec votre remontoir SEMPRE pour couvrir des diamètres de couronne compris entre 3 et 7 millimètres. Des pinces de serrage avec un diamètre supérieur sont disponibles sur demande pour les très grosses montres-bracelets et les montres de poche mécaniques. Le cas échéant, veuillez vous adresser à notre S.A.V.

Une pièce d'écartement à crans en plastique est jointe pour les montres pourvues de couronnes vissées. Elle est conçue pour s'encliqueter sur la tige lorsque la couronne de remontoir est sortie à des fins de remontage et empêcher cette dernière de reprendre sa position verrouillée initiale pendant le cycle de remontage mécanique.

Un kit de prolongation de l'échappement est également fourni avec votre remontoir. Facile à monter, il a été conçu pour les très grosses montres-bracelets et montres de poche dont le diamètre peut atteindre 60 millimètres. Dévissez le bouton à l'extrémité de l'échappement, enlevez la " tige en T ou ancre " et vissez dans la partie filetée en acier. Glissez y ensuite la rallonge en engageant le support. Remettez l'"ancre" en place, vissez et montez la montre comme suit.

Ajustement de la position de votre montre : 
Après avoir inséré et verrouillé la couronne de remontoir de montre en position dans la pince de serrage, ajuster les composants de l'échappement de sorte que votre montre soit bien maintenue dans le sens axial et radial. Deux supports différents pour l'"ancre" sont fournis avec votre remontoir, chaque support est équipé de deux cylindres en plastique noir. Choisissez le support le mieux adapté au contour de votre boîtier de montre.Le support est monté et ajusté verticalement à l'aide du bouton situé à l'extrémité de l'échappement. Ce dernier est, à l'intérieur et à l'extérieur, ajusté manuellement ou au moyen de l'écrou moleté fileté placé sur sa tige filetée. Le fond d'appui pourvu d'un rembourrage en feutre noir est vissé à l'intérieur du corps de l'échappement et peut tourner à des fins de réglage vers le haut et le bas. Tous les points de contact sont non-métalliques pour éviter d'endommager les finitions soignées du boîtier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter le petit manuel de montage fixé à l'intérieur du couvercle du module de commande Sempre.